大眾汽車集團在中國市場對管理架構進行根本性調整。新的架構賦予中國區更大自主權，旨在進一步鞏固集團在這一充滿活力的汽車市場上的領導地位。由貝瑞德領導的中國董事會將作為新管理架構核心，橫跨品牌和業務實體發揮領導作用。此外，集團將更緊密地整合運用各品牌的技術資源和能力，加快“在中國、為中國”的技術創新和數字化服務的發展步伐。
集團任命Marcus Hafkemeyer為大眾汽車集團（中國）CTO，該任命將於8月1日起生效。目前，他在上海擔任華為汽車業務戰略顧問。公司還宣布中國區另一關鍵職能的任命：現任大眾汽車集團俄羅斯CEO Stefan Mecha，出任大眾汽車乘用車品牌中國CEO及大眾汽車集團（中國）集團銷售負責人，該任命也將於8月1日起生效。
貝瑞德將於8月1日起加入大眾汽車集團管理董事會，負責中國業務，領導大眾汽車集團（中國）繼續向前，他表示：“在全新的中國區管理架構下，我們與合資企業緊密合作，進一步強健體系、整合升級業務管理，為後續發展奠定堅實基礎。很明顯，中國區正被賦予更多的決策權和自主權，我們的服務、技術和產品將更快在本土市場滿足中國客戶的特定需求。”
中國董事會：敏捷的跨品牌決策
大眾汽車集團（中國）全新董事會將提升決策效率和決策靈活度，這是跨品牌戰略和運營決策的基礎，董事會同時對決策的實施進行有效管理。除貝瑞德擔任主席外，中國董事會還包括奧迪品牌、CARIAD和大眾汽車乘用車品牌的中國區CEO以及主要職能部門的代表。
大眾汽車集團俄羅斯CEO Stefan Mecha將於8月1日起出任大眾汽車乘用車品牌中國CEO以及大眾汽車集團（中國）集團銷售負責人，向貝瑞德彙報。貝瑞德表示：“Stefan Mecha是集團中經驗最為豐富的、傑出的業務管理者之一，在巴西、南非以及近年在俄羅斯擁有出眾的國際化工作記錄。即使在最具挑戰的形勢下，他依然展現出持續成功拓展業務的能力，這一點令人印象深刻。”
加速創新步伐，強化針對中國市場的研發職責
與此同時，集團進一步調整中國的技術開發工作：強大的跨品牌協調能力將加快研發速度和數字化進程，使產品和服務更加貼近並滿足中國客戶的需求。在此過程中，基於旨在集中區域研發資源的One R&D項目，進一步優化並提升協同效應，從而加強中國團隊的研發能力，提高研發效率。
Marcus Hafkemeyer將出任大眾汽車集團（中國）CTO，向貝瑞德彙報，同時加入中國董事會，該任命於8月1日起生效。這一新設職能將加速推進集團在中國區的自主研發工作，同時與相關品牌和各企業CTO密切合作，充分發揮集團範圍內的協同效應。
“在大眾汽車集團踐行NEW AUTO戰略及成功實現全球轉型的過程中，中國發揮着關鍵作用。因此，調整我們的組織和管理架構，使其充分適應中國汽車市場的發展特點是成功的關鍵。我們將繼續秉持‘在中國、為中國’的理念與承諾，加強本地研發。進一步推進產品組合電動化，布局數字技術和移動出行服務將是集團優先發展的重點領域。”貝瑞德表示,“我們非常高興地歡迎Marcus Hafkemeyer這位傑出的汽車和數字化專家加入團隊。他就職於中國汽車企業多年，在捕捉中國市場的本土發展機遇和客戶洞察方面擁有十分豐富的經驗。”
Stefan Mecha 已在大眾汽車集團工作超過了15年。他在德國獲得經濟學學位，後在歐洲工商管理學院獲得全球高級管理人員工商管理碩士學位。加入大眾汽車集團前，他曾分別在Sixt 集團和戴姆勒集團擔任不同職位。2005年，Stefan Mecha出任大眾商用車西歐地區銷售總監。之後，他在大眾汽車集團在歐洲和中東的銷售部門擔任不同職位。 2016年，他加入大眾汽車南非董事會並任職銷售公司董事總經理。2018至2020年，他在大眾汽車集團（巴西）擔任負責南美地區銷售及營銷工作的副總裁。2020年，他被任命為大眾汽車集團（俄羅斯）總經理。
Marcus Hafkemeyer畢業於科隆應用技術大學機械工程專業。這位特許工程師在1997年於位於英戈爾施塔特的奧迪公司開啟其研發工程師的職業生涯。2001至2003年，他擔任奧迪公司電氣系統系列開發部門經理。2003年，他加入位於慕尼黑的寶馬集團，在純電動汽車、混動系統及二氧化碳減排系統等領域擔任多個管理職位。2017年，他擔任北汽新能源副總經理兼工程研究院高級副院長。一年後，他被任命為北京西門子汽車電驅動系統（常州）有限公司董事會成員。2020年，他被任命為華為汽車業務戰略顧問。
