第九届中国国际进口博览会（China International Import Expo,以下简称“进博会”）在上海国家会展中心隆重开幕。日产汽车第八次登上进博会的舞台,集中展示了电驱化、智能化转型过程中的新能源产品矩阵,并分享了“在中国,向全球”战略的最新进展。
本届进博会,日产汽车展台展出了覆盖纯电、插混、增程多条技术路线的新能源产品阵容及出口车型。其中包括主打智能与舒适,为家庭用户量身打造的新能源N序列纯电轿车——新N7；首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型——锋坦Frontier Pro；以及提供纯电与增程双动力方案的新能源N序列首款SUV——NX8。多款重磅车型同台亮相,充分体现了日产汽车以本土创新实力加速未来出行的坚定信心。
截至目前,日产汽车在华已推出5款新能源车型（其中4款为日产品牌车型：N7、N6、NX8、锋坦Frontier Pro）。计划至2027年夏季,日产汽车将再推出5款新能源车型,持续完善新能源产品矩阵,全面覆盖主流细分市场。其中,将于下周开启全新新能源产品NX7的预售并带来另一款全新新能源车型。
对于日产汽车而言,中国不仅是日产全球三大主要市场之一,同时也被赋予了本土业绩支柱和全球创新与出口基地的双重角色。中国市场的庞大规模与产业链优势,能够帮助日产汽车更高效、更经济地配置资源,丰富全球车型。过去,日产汽车把全球车带到中国；今天,日产汽车把在华打造的产品带向全球,有效提升日产汽车在全球市场的竞争力。
在去年的进博会上,日产汽车举办了日产进出口（广州）有限公司的成立仪式,一年时间,出海业务进展显著。2026年7月,首批锋坦Frontier Pro发往拉美市场,9月又陆续发往海湾地区和东南亚；首批来自中国的纯电轿车N7也已于今年9月发往了东南亚市场；10月,锋坦Frontier Pro已在墨西哥启动销售；11月6日,锋坦Frontier Pro和N7将在菲律宾上市,并分别以Navara Pro和Primera为车型名称销售。
2026年底前,锋坦Frontier Pro还将陆续进入其他拉丁美洲市场,随后于2027年进入首批右舵市场澳大利亚和新西兰。继锋坦Frontier Pro、N7之后,NX8及其他车型也将规划出口至全球特定市场,持续丰富日产全球产品矩阵。
针对出口车型,日产汽车严格遵循日产统一的全球品质、安全与耐久性标准。在进入各市场前开展多轮本地化实车验证,覆盖当地法规、路况环境和用户使用习惯,10月份在墨西哥上市的锋坦Frontier Pro便已收获了当地消费者与媒体的良好评价。
此外,今年还迎来了日产（中国）零部件出口事业二十载里程碑。作为行业内较早布局零部件出口的整车企业,日产（中国）依托日产全球资源与平台,以中国零部件供应全球市场,如今已成长为中国最大的汽车零部件出口原始设备制造商（OEM）之一。
经过二十年的成长,日产（中国）与550家中国本土供应商建立了长期稳定的合作关系。出口品类超过14000种,涵盖新能源三电产品、动力系统、电子电气等高附加值零部件。产品广泛应用于日产在全球11个国家和地区、29个工厂的主力车型。2025年,销售额达到27亿美元；累计出口集装箱超过30万箱。
零部件出口不是简单的商品外销,更是带动本土供应链升级、助力中国汽车产业高质量可持续发展的重要路径。日产（中国）通过持续推进质量、成本、供给改善,提升中国本土供应商的国际竞争力。同时,依托AEO高级认证（Authorized Economic Operator,经认证的经营者）,帮助供应链提升贸易合规水平和跨境通关效率。
日产汽车一直以来致力于打造零排放的汽车社会,日产（中国）零部件出口事业同样以日产汽车的可持续发展战略为基石,以绿色、创新物流方式降低碳排放,着眼于实现零部件出口事业的可持续发展。2025年,通过可循环包装箱、绿色多式联运、电动物流设备、物流全链路可视化等创新举措,有效减少二氧化碳排放量达11427吨。
作为连通中国与世界的重要窗口,本届进博会再次见证了日产汽车与中国市场同频共振、携手共进的坚定承诺。面向未来,日产汽车将继续践行“在中国,向全球”战略,依托日产全球技术积淀,叠加中国本土竞争力与高效落地能力,持续夯实中国作为全球创新与出口基地的定位,致力于以“让智能出行点亮生活”的品牌长期愿景回馈全球用户。
