松下电器产业株式会社机电公司实现了“ZNR[1]高能量型压敏电阻[2]”的产品化，将于2022年3月开始量产。该产品可保护ECU（Electronic Control Unit）免受汽车系统的抛负载浪涌[3]影响。
伴随着人们环保和安全意识的提高，包含两轮车在内的车辆正逐渐走向电子化和电动化，从而车辆搭载的ECU数量也在增加。此外，将ECU安装在发动机等发热部位附近的情况越来越多，因此对抛负载浪涌保护装置的耐热性要求也越来越高。
1968年，本公司成功开发出世界上第一款“ZnO压敏电阻（氧化锌压敏电阻）”并成功实现产品化。此后，更利用长年积累的压敏电阻技术，努力提高抛负载浪涌保护压敏电阻的耐热性，并且在最近实现了可用于更广泛应用领域的车载“ZNR高能型压敏电阻”的产品化。
【特征】
1. 通过自主结构，实现了挠曲强度和150°C业界最高耐热等级的兼顾
2. 以优异的产品特性（抛负载浪涌保护性能 钳位电压[4]）保护车载ECU免受浪涌影响
3. 通过实现元件的小型化和轻量化，从而节省空间，减轻环境负荷
【用途】
车载ECU等的抛负载浪涌保护
（照明、发动机控制、电子仪表的ECU和USB充电器等）
【特征的详细说明】
1. 通过自主结构，实现了挠曲强度和150°C业界最高耐热等级的兼顾
在车载应用中，有越来越多的ECU被安装在发动机等发热部位附近，因此对具有更高耐热性的压敏电阻的需求也日益增加。然而，在传统的压敏电阻中，虽然通过树脂浇封结构对基板的挠曲应力有较强的抗性，但元件本体对温度变化导致的急剧热应力的承受能力较差，需要将使用温度范围控制在-40°C~125°C。本公司结合在各种高耐热器件方面积累的材料设计和结构设计技术，大幅降低因温度变化而产生的应力，实现了-55°C~150°C的业界最高水平的使用温度范围（本公司以往产品：-40°C~125°C)。
2. 以优异的产品特性（抛负载浪涌保护性能 钳位电压）保护车载ECU免受浪涌影响
具有符合车载抛负载浪涌相关国际标准ISO16750-2和JASO D 001-94 A种 A-1[5]的抛负载浪涌保护性能。通过实现35Vmax的业界最小※钳位电压，从而提供出色的保护车载ECU免受浪涌影响的性能。
※ZnO压敏电阻产品（截至2022年3月25日，本公司调查数据）
3. 通过实现元件的小型化和轻量化，从而节省空间，减轻环境负荷
该产品尺寸为6.4mm(W) x 8.0mm(L) x 5.5mm(H)，体型小巧，安装面积和重量可控制在拥有同等性能的ＴＶＳ二极管[6]的1/2以下，有效节省空间和减轻重量，有助于减少环境负荷物质的使用量。
