采埃孚亞太創新日在上海拉開帷幕，開啟為期一周的技術盛宴。活動現場，采埃孚攜20餘輛工程樣車及約70件展品集中亮相，全面呈現其在智能化、電動化、軟件化領域的最新成果，其中多項技術實現全球或中國首發，彰顯其在推動汽車產業變革中的強大實力。本次活動吸引了來自整車企業、行業專家及媒體的700餘位嘉賓，共同見證未來出行的全新突破。
采埃孚集團董事會成員彼得·霍得曼博士(Dr. Peter Holdmann)表示：“創新基因，百年傳承。一個多世紀以來，從機械系統到軟件定義技術，我們不斷演進，通過智能系統、電氣化和數字化引領未來出行。如今，這在亞太地區體現得尤為深刻。我們將亞太市場視為技術高地及創新中心。憑藉軟件定義汽車的解決方案，我們正在打造更智能、安全且可持續的面向未來的出行解決方案。”
采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡表示：“中國不僅是采埃孚承載創新的關鍵支點，更是引領全球技術發展的前沿陣地。立足本土，我們始終圍繞四大支柱深耕不輟：以客戶為中心、以創新為引擎、以技術為驅動、以合作促共生，持續強化研發、製造、供應鏈和生態等全價值鏈本地能力。”
底盤2.0領銜，多項創新技術重磅發布
本次活動，采埃孚共有三項概念和技術屬於全球首發——在采埃孚全球範圍內首次搭載於工程樣車並投入賽道體驗，其中包括底盤2.0、直驅式手感模擬器、基於48伏電壓設計的線控轉向-前軸執行器和電子機械制動器。另外有三項中國首發，其中包括EasyTurn懸架前橋系統、新一代智能底盤傳感器和第三代高效率AKC。
底盤2.0：通過底盤2.0方案，采埃孚旨在開發並交付智能互聯執行器。我們專註於底盤系統中傳感器、軟件與執行器的協同作用，並能在整車及系統層面靈活運用這些技術實現智能干預，例如在輔助駕駛系統或自動駕駛中，采埃孚甚至可提供獨立的軟件或者硬件解決方案。以車輛運動控制軟件cubiX為例，該平台通過統一控制邏輯管理底盤所有組件——無論被控制的硬件是否來自采埃孚。
作為本次活動核心亮點，采埃孚“底盤2.0”概念首次在一輛工程樣車上展示。該系統通過軟硬件解耦與集中式控制，將轉向、制動、電驅等子系統整合為協同工作的整體系統，從而實現底盤及整車性能的進一步提升。該系統融合線控轉向、主動式後輪轉向（AKC）、電子防側傾穩定系統以及電驅動等多種可聯網執行器，能夠在整車及系統層面優化行駛性能，助力ADAS及自動駕駛功能的落地，提升整車安全性與操控性。這輛樣車上搭載了采埃孚“底盤2.0”概念的很多產品。例如首次在中國實現量產的線控轉向系統、電驅系統、集成式制動控制系統（IBC）和後輪轉向系統（AKC），這些都由車輛運動控制軟件cubiX進行控制。
直驅式手感模擬器(Direct Drive Hand Wheel Actuator): 該線控轉向執行器採用流線型優化的機電一體化設計，將一條主路與一條不帶電輔路相結合。主輔路緊密配合提升駕駛性能並確保符合安全要求，同時在發生安全事故時提供額外功能。這款簡化產品保留了線控轉向的核心優勢，例如提升不同變種車型適配能力，以及通過軟件定義轉向手感和轉向比的功能。同時，它將采埃孚的核心優勢——低摩擦、緊湊設計和卓越轉向手感——融入到更具多功能性的直驅式解決方案。因此，采埃孚直驅式手感模擬器是B級及以上車型的理想選擇。
基於48伏電壓設計的線控轉向-前軸執行器和電子機械制動器：相比於12伏電壓供電架構，相同功率下，48伏電壓供電架構的ECU可以顯著降低系統電流，減少線路損耗。該設計可支持更大功率的負載，優化整體成本，有效提升系統和整車的工作效率，可適配線控制動和線控轉向。
在智能底盤領域，采埃孚還有三項中國首發：
EasyTurn懸架前橋系統：依託采埃孚線控轉向和懸架研發的技術積累，EasyTurn懸架前橋系統可實現前輪最大轉向角度至80度，將中型D級轎車的轉彎直徑從11米以上縮減至約7米，顯著提升城市駕駛靈活性，實現窄路一把調頭。創新的前軸系統為乘用車和貨運車輛帶來雙重優勢，在擁擠市區、狹窄巷道、建築工地、交通擁堵或裝卸區等場景中表現突出。
新一代智能底盤傳感器：幾個月前，智能底盤傳感器剛剛實現量產。如今，采埃孚又推出新一代智能底盤傳感器，其特色在於將三維加速度計直接嵌入球節中。該傳感器能夠精確測量車身相對運動，捕捉底盤在三個維度上的加速度。通過硬件與軟件的協同，擴展的數據集為一系列智能且吸引人的功能和服務奠定了基礎，例如實現對底盤組件狀態的持續實時監測，成為車輛的“數字健康追蹤器”。該傳感器可與采埃孚CDC®半主動連續阻尼控制減振系統、sMOTION®全主動懸架系統等無縫集成，為整車安全與維護提供數據支撐。
第三代高效率AKC: 創新日上，這款產品也在中國進行了首秀。不同於單純提升電機功率的傳統思路，該產品通過創新，採用新型電機賦予的額外自鎖性能，來顯著提升機械效率，從而增強車輛操控性和運行噪聲表現。
電驅動創新加速，前沿技術集中亮相
在電驅動領域，采埃孚全球首發了eRE plus創新增程驅動系統。該系統是采埃孚專為中國新能源汽車打造，已率先搭載於零跑最新推出的旗艦車型D19。作為一款四合一增程驅動系統，該系統僅使用一套電機電控，既能提供純電動四驅的動力體驗，還能在低電量時通過高效增程模式延長續航，實現30%以上的成本下降。尤其在當前增程車型大電量長續航的趨勢下，該產品在性能、成本、輕量化及空間利用等方面為客戶帶來獨特價值。目前，采埃孚已完成eRE Plus硬模件首件下線，計劃於2026年第一季度啟動總成量產（PreSOP）。
由采埃孚中國團隊開發的行星齒輪同軸減速器今年實現全球首次量產。該產品在節省一半空間和重量的同時，大幅提升效率，為整車滿足日益嚴苛的能耗法規賦能。此外，采埃孚在該產品基礎上進一步集成了電子限滑離合器（eLSD），為車輛帶來適度越野和卓越駕控的駕駛樂趣。
為更好地服務中國市場，采埃孚已正式啟動第四代混動變速箱的國產化進程。該項目預計於2026年第三季度實現量產，目前已成功斬獲國內頭部車企的首批訂單。
此外，采埃孚還展示了基於CIPB（Chip Inlay Power Board）技術的多款產品，包括不同功率等級的CIPC（Chip Inlay Power Core）等，體現了其在技術創新方面的強大實力和持續投入。采埃孚嵌入式電控產品不僅在熱管理、性能、功率密度和成本等方面實現了相較於傳統封裝功率模塊的顯著優勢，還解決了嵌入式技術在高壓大功率場景下業內普遍擔憂的可靠性挑戰，為即將到來產業化奠定了堅實基礎。
搭載征程 6P，聯合打造高階輔助駕駛解決方案
采埃孚發布的coPILOT輔助駕駛系統，最高算力1000+TOPs，以采埃孚自主研發的“采睿星”（ProAI）計算平台為基礎，深度融合地平線最新征程6P，具備業界領先的Transformer支持效率，可高效支持VLM、VLA、端到端等先進大模型，能夠全面支持高速駕駛輔助、城區駕駛輔助、自動泊車功能和車位到車位全場景貫通駕駛輔助功能，能夠為用戶帶來更安全、便捷、智能的出行體驗。該系統計劃於2026年正式量產交付，量產後將應用於國內某自主品牌電動車平台。
“采睿星”ProAI 124A域控制器為搭載了擁有128TOPS算力的征程6M的中階域控制器，同時支持風冷水冷雙方案。當與采埃孚模塊化駕駛和泊車功能套件集成時，它能夠提供L2+輔助駕駛解決方案。
此外，采埃孚還展示了SCAM6智能攝像頭，包括基於MobileyeEQ6L與地平線征程6B的800萬像素高性能智能攝像頭，可滿足國內外不同市場的入門級智駕需求。
重新定義座艙安全：智能約束與多場景保護
ZF LIFETEC展示的智能自適應約束系統，直觀呈現零重力狀態下的乘員感知、預碰撞算法與約束執行協同機制，解決了全新座艙多場景下的乘員安全自適應保護，該系統分為感知、決策、執行三大部分及其系統集成。此外，ZF LIFETEC還展示了多功能方向盤、新一代加熱安全帶等被動安全全系列產品。
五大品牌集結，售後事業助力電動化與高效出行
采埃孚售後事業部攜旗下采埃孚（ZF）、倫福德（LEMFÖRDER）、薩克斯（SACHS）、天合（TRW）、威伯科（WABCO）五大高端品牌集體亮相。依託深厚的原廠技術積澱與對替換市場的深刻洞察，現場展示了多款順應電動化趨勢的明星產品及服務組合，旨在與合作夥伴攜手，共同提升出行正常運行時間（UPTIME）。
