天纳克（Tenneco）全球创新中心在昆山正式启用。这座整合动力总成、空气净化与点火技术的研发中心冠以“全球”之名，背后是天纳克中国市场角色的重新定位。
三大技术研发整合，强化本地化创新
据悉，天纳克昆山全球创新中心整合了原先分布在多个地点的工程资源，将产品开发、工程验证和系统集成集中于同一平台，200 余名研发和技术人员、30 多个测试台架及认证实验室，形成覆盖材料研究、仿真分析、测试与验证的全流程研发能力。
空气净化、动力总成与点火技术三条技术线在这里同园布局、协同研发。
“把全套产品能力汇集到同一个测试、工程研发场地，客户来合作时，可以一站式获取多元产品方案。”天纳克全球集团执行副总裁兼空气净化、动力总成和火花塞事业集团总裁Nathan Bowen如此表示。
统一协同的研发环境，让天纳克能够更高效地开发和验证新技术，更快速地响应客户不断变化的需求。发动机部件与后处理团队在中心协同工作，有助于缩短开发周期，提升客户产品的系统级性能。
选址昆山，天纳克全球CEO Jim Voss的理由很实在：优秀的工程师、深厚的产业积淀，以及与当地政府稳固良好的关系。“企业没办法单打独斗。我们公司实力很强，员工也很优秀，但离不开地方各方的合作，这也是我们选择昆山最重要的原因之一。”
技术路线同样受关注。Nathan Bowen表示：“我们坚定相信内燃机相关技术会拥有很长的生命周期。”
在他看来，非道路工程机械、长途货运商用车的内燃机需求依旧长期存在，数据中心、发电机组等场景的市场空间也很大。世界上还有不少市场动力转型节奏没那么快，这里开发的技术面向全球，围绕排放法规升级持续迭代。
他同时判断，这条技术路线未来几十年仍会保持不错的增长，需求是看得见的。
成果已经落地。近年来，昆山工程团队主导并支持了多个全球开发项目，已获得超过400项专利，其中包括15项全球专利，并参与开发了混动车辆、中国国七商用车应用以及数据中心发电设备等相关技术。
最具代表性的是预燃室火花塞：全球首个落地该技术的项目，进一步提升高性能发动机燃烧效率，客户是一家在欧洲和中国都有业务的德国企业，整套技术全部在创新中心完成开发。
它适配内燃机、轻混、插混乃至增程车型，单项技术即可节油3%—5%，预计最早于2027年在中国实现规模化量产，多家头部自主品牌已计划在下一代产品上搭载。
针对混动车辆的紧凑型排气系统，通过高度集成设计，将关键的排气和噪声与振动控制（NVH）部件集成于一个模块中，释放更多底盘空间，为整车开发提供更大灵活性。
新一代高性能消声技术可在更紧凑空间实现全频段降噪。相关解决方案还可提升柴油机在冷启动和低负荷工况下的氮氧化物控制效果。目前，这些技术已在客户项目中得到应用，帮助客户满足日益严格的排放法规要求。
“让优秀的工程技术人才更贴近中国客户，并将本地创新转化为服务全球市场的解决方案。”Jim Voss认为，这正是天纳克深耕中国的一份答卷。
“在中国，为全球”，中国不再只是市场，而是创新策源地
深耕中国只是第一层，更关键的，是让中国担当全球创新的策源地。
“不再仅仅是‘立足中国，服务中国’，中国本土的技术已经开始驱动全世界发展。”在Jim Voss看来，不光是零部件层面，源自中国的技术正在向全球各地输出。
这样的判断，在跨国零部件巨头中并不鲜见。
Nathan Bowen的表述更直接：“过去我们常说‘立足中国，服务中国’，但现在已经真正变成‘立足中国，服务全世界’。在这里研发新产品，一方面满足中国市场需求，另一方面也把技术输出到全球其他地区。”
中国已是全球竞争最充分、迭代最快的市场，用Jim Voss的话说，“想要做到行业全球顶尖，就既要在全球市场取得成功，也必须在中国市场取得成功。”
整车厂集体出海又打开新空间。天纳克方面表示，汽车行业去年出口量大约800万辆，下一阶段市场目标最高有望接近1000万辆，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽等头部自主品牌纷纷海外建厂。
天纳克依托的是一张现成全球网络：30多个国家、80多家工厂、39个研发中心，在中国车企重点布局的西班牙、东欧、巴西、墨西哥均有落点，由中国团队统筹，就地为自主品牌搭建供应链。“我们手握技术、产能，还有全球化的规模，在他们出海的路上，做他们坚实的合作伙伴。”
另一条路径是技术反向输出。2025年天纳克在上海车展发布的紧凑型排气系统，专门针对混动车型：过去两三年混动技术迭代很快，双动力架构压缩了可用安装空间，市面上一度缺少足够紧凑的适配系统，这套系统正是为此开发。它在中国市场收获大量反馈后输出全球，适配世界范围的混动浪潮。
“中国团队正在天纳克全球创新网络和增长战略中发挥越来越重要的作用。”天纳克亚太区总裁李响表示，通过这一平台，天纳克把全球工程经验与本土创新相结合，加快新技术推向市场的速度，更好地服务国内外客户。将中国的开发速度与天纳克全球工程标准及测试经验相结合，该中心还将进一步提升天纳克支持中国汽车制造商拓展海外市场的能力。
“在中国，为全球”不是姿态性承诺。对于天纳克来说，市场增量、出海红利、工程师效率都是实实在在的生意。
