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Home 全行業 信息技術

聯想攜手英特爾舉辦智慧交通主題論壇,以5G+AI算力賦能車路協同創新發展

by Thomas Chang
2023年5月21日
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聯想攜手英特爾首次對外展示了位於重慶的兩個車聯網明星項目:國內首個商業化L4+I4級車路協同自動駕駛智慧物流配送系統——重慶兩路寸灘保稅港區;以及我國西部地區首個山地城市車聯網示範項目——兩江協同創新區。並於當日下午舉辦了“5G+AI算力賦能智慧交通”主題論壇。

天翼交通科技有限公司副總經理吳湘東,重慶郵電大學自動化與機器人工程系教授、系主任岑明、聯想雲網融合事業部總監李虓與英特爾公司高級平台架構師、V2X專家雷鳴出席論壇並做了主題分享,產學研代表齊聚一堂,共同探討AI時代的車聯網發展。

智慧交通的發展需要更智能的基礎設施。天翼交通科技有限公司副總經理吳湘東表示:

“車聯網的前景是光明的,在通信、軟件、芯片、主機等生態夥伴的緊密合作下,將迎來巨大的發展空間。中國電信將持續推動車聯網的產業鏈成熟和應用推廣,致力於成為國家級智能交通運營商。我們將繼續以數據驅動為核心,推動交通數字化,與合作夥伴一起構建車﹣路﹣雲﹣網﹣圖基礎設施,努力打造更優秀的智慧交通雲控平台,為自動駕駛賦能。”

車聯網的技術創新與應用需要高等學府的研究與探索,重慶郵電大學教授岑明表示:

“車路協同為單車智能擴展了視野,對單車安全性提供了強力支撐。重慶郵電大學深度研究路側傳感器目標檢測與跟蹤、RSU協同的多目標跟蹤等技術方案,致力於從技術層面高效、充分地將智能網聯效果發揮到最大,讓車更聰明,讓交通更智慧。”

5G與智能算力的融合發展推動智慧交通不斷創新升級,聯想雲網融合事業部總監李虓表示:

“車聯網是一個非常大的生態,需要產學研用等相關方合作推動產業發展。聯想基於5G、AI與邊緣計算的核心能力,打造通用、開放、智能的車聯網解決方案,結合跨攝像頭車輛追蹤、基於純視覺的融合感知等領先技術,持續助力‘雙智’協同發展。”

AI時代,智能算力成為車聯網發展的新引擎,英特爾公司高級平台架構師、V2X專家雷鳴表示:

“V2X車路協同將促進人工智能、感知融合、新一代通信與網絡等技術的快速發展。英特爾以業界領先的高性能芯片產品、針對AI和計算機視覺的軟件,以及產品參考設計,為合作夥伴迅速將產品投入市場夯實基礎,聯合產業界夥伴,全面賦能交通系統的智能化升級。”

產學研用的通力合作持續推動智能網聯的快速發展,聯想作為科技領軍企業,通過這兩個明星項目充分展示了基於端-邊-雲-網-智新IT技術架構,開發出的優秀5G通信產品、邊緣計算平台和先進Al算法,也進一步凸顯了聯想方案服務能力的長足發展。

1

聯想基於5G與AI的結合,可以實現網絡與算力資源的高效配置,以更靈活的網絡、高效利用的算力與更精準的算法應對不同場景下的客戶需求,為客戶降本增效。

在5G網絡資源配置方面,聯想基於容器化技術實現了5G雲化基站資源池的靈活調度與自動化管理功能,支持智能開放架構演進,實現了5G網絡資源按需靈活動態調整;在邊緣算力方面,聯想可以提供先進的資源調度方案,能夠調度不同路口、不同機房間的算力資源,使計算資源得到充分利用,降低車聯網建設成本;在AI算法方面,聯想基於英特爾架構豐富的向量指令集,對AI與數據融合算法進行了深度優化,大幅降低了邊緣計算處理時延;多樣化的邊緣計算服務採用容器化部署,不僅能實現資源隔離,減少虛擬層對性能的損耗,也可以提高部署效率,進一步為客戶降低成本。

在5G+智能算力應用中,一系列先進的英特爾軟硬件產品與技術為聯想提供了從算力、AI到平台效能的全方位加速:首先,多款高性能英特爾®架構處理器為來自邊緣雲與中心雲的工作負載提供優異的性能輸出,使聯想能夠幫助客戶輕鬆應對智能交通分析中密集的計算需求;其次英特爾的OpenVINO™工具套件可實現AI模型在異構算力平台上開展高性能推理;第三,英特爾®深度學習加速技術能夠對優化後的AI模型開展量化,在精度損失很小的前提下實現更高的推理效率,大幅降低建設成本;第四,與5G網絡有着更深融合的英特爾® Smart Edge PWEK (PWEK) 技術不僅實現資源隔離,減少虛擬層對性能的損耗,也有效減少了部署時間,加快服務創新速度。

2

在山城重慶兩江協同創新區,無人駕駛接駁巴士正在智能網聯示範區的公共道路上靈活通行,運送乘客。在司機不做任何操作的情形下,巴士能夠自主選擇車道,避讓障礙物和行人,還能根據預設站點自動停靠。這一極具科技感的未來交通場景,便源於聯想智能網聯+AI算力下車聯網解決方案的技術支撐。

重慶以道路情況複雜、氣候多變而著稱,當地政府近年來一直積極推動構建完善的車聯網系統,建設智慧交通體系。重慶兩江協同創新區按照分區分級建設的理念,聯合聯想、希迪、中國電信等多家企業,對總里程約55公里的道路進行了智能化升級,實現了主動式公交優先、交叉碰撞預警等32類車聯網場景,及運營自動駕駛公交、智能網聯微循環小巴等共計12種類型車輛。聯想在路側基礎設施中部署了7套區域邊緣計算單元,基於5G+智能算力技術,將路側感知信息回傳至區域邊緣計算,實現跨路口目標融合、算力調度,支持上述車聯網應用場景。

3

在“智慧”的重慶,能夠自動駕駛的不僅有接駁巴士,更有無人駕駛物流車。在重慶保稅港,一輛看似與普通貨車無異的新能源貨車在交通紅燈前穩穩停住,不同的是,這輛貨車的主駕駛位上並沒有駕駛員,只有一位安全員。在聯想與電信聯合打造的5G與AI算力車路協同路側基礎設施的加持下,隨着交通信號燈變綠,自動駕駛貨車緩緩起步,平穩駛向目的地。

如上“未來化”的交通場景正是重慶兩路寸灘保稅港區內的日常。當前物流園區迫切需要提升物流運輸效率,降低整體物流服務成本。在重慶兩路寸灘保稅港支持下,飛力達股份攜手聯想、中國電信、重慶郵電大學、慶鈴汽車等多家企業,通過5G+智能算力技術對自動駕駛物流運輸進行賦能,實現物流車從倉庫至製造工廠端到端“L4+I4”級別自動駕駛運輸應用場景,提升供應鏈物流效率50%、降低供應鏈及製造企業成本20%,成為西南地區智能終端產業首個5G新能源智能網聯運輸車應用場景。慶鈴汽車與重慶郵電大學聯合研發了自動駕駛物流車;聯想與中國電信共同基於5G+智能算力搭建了車路協同路側基礎設施,實現了園區自動駕駛車輛超視距感知,通過對園區道路持續監測,綜合分析路側各種環境情況,有效提升自動駕駛車輛場景認知能力,為園區自動駕駛安全保駕護航。

該項目打造了生產企業零庫存、零周轉、自動配送調度一體化物流運輸新體系,不僅減少了人力成本、提高了物流效率、降低了碳排放,還破除了智能倉儲與智能工廠兩個自動化信息孤島的壁壘。憑藉優秀的技術實踐與出色的落地效果,該項目獲得了工業和信息化部新聞宣傳中心(人民郵電報社)推薦的“2022年ICT優秀案例·數字中國創新實踐先鋒”榮譽稱號。

車聯網是實現智慧交通與智慧城市的關鍵支撐,也是新基建的重要方向。未來,聯想將不斷發揮自身新IT全棧技術優勢及聯想方案服務能力,不斷提升自身5G與AI計算能力,打造更優質的車聯網方案服務,同時也將與英特爾等優質合作夥伴融合共通,攜手共創智能車聯網新生態,助力智慧交通創新發展。

Tags: 合作

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