12月17日，力拓與中國寶武、清華大學在北京聯合舉辦“中國鋼鐵低碳發展目標與路徑”研討會。這是三方繼2019年達成應對氣候變化戰略合作，合力改善鋼鐵產業鏈碳減排和環境效益的重要成果之一。
清華大學氣候變化與可持續發展研究院學術委員會主任何建坤教授、冶金工業規劃研究院副院長姜曉東作為研討會嘉賓，分別發表了《中國新氣候目標和戰略》和《中國鋼鐵行業低碳轉型之路》的主旨演講。研討會還邀請了來自產業研究機構、學術屆與企業的嘉賓，就《鋼鐵低碳發展的政策目標和措施》和《中國鋼鐵行業綠色低碳實踐之路》兩個議題開展了專家論壇。
工信部原材料工業司鋼鐵處處長徐文立、中國鋼鐵工業協會副秘書長黃導、力拓集團企業關係執行總裁倪西蔓（Simone Niven）、戰略與發展執行總裁陶斯（Peter Toth）、中國寶武能源環保部、科技創新部、安全生產監督部部長柯善良在研討會上致辭。
主旨演講精彩回顧
何建坤 清華大學氣候變化與可持續發展研究院學術委員會主任表示：
“習近平主席在聯合國大會上做了重要講話，提出了中國力爭2030年前實現二氧化碳排放的達峰，力爭在2060年前實現碳中和的氣候目標。這是中國統籌國內和國際當前的形勢下所做的一個戰略決策，對中國國內的經濟轉型和可持續發展，以及對於全球應對氣候變化的進程，都有非常深遠的影響。”
“支持實現這樣的目標，要大力改進能源結構，用新能源和可再生能源新增加的供應量來滿足總能源新增加的需求。二氧化碳排放達峰並不是終點，而是一個新的起點。到2050年，我們要基本形成以新能源和可再生能源為主體的凈零排放能源體系。目前們非化石能源在一次能源的佔比達到15.3%，到2030年需達到25%，2050年需達到75%-85%。”
“為了推進這樣一個目標導向下的低碳轉型，人類需要一場自我的革命，加快形成綠色發展方式和生活方式，建設生態文明和美麗地球。”
姜曉東 冶金工業規劃研究院副院長表示：
“鋼鐵工藝流程的碳冶金屬性、中國鋼鐵產業的龐大體量、鋼鐵碳排放機理複雜等特性決定了鋼鐵工業碳減排絕不是輕輕鬆鬆就可以達到的目標。”
“這幾年鋼鐵行業在落實碳減排方面進一步研究，包括低碳技術也有了一些實驗，做了很多工作，基礎能力建設等等，但仍然處於起步階段。中國鋼鐵走低碳發展道路的主要矛盾，是低碳發展的壓力和訴求與四種能力不足之間的矛盾，即雖有低碳發展的目標願景，但技術創新能力不足、配套技術工具不足、節能降碳成本控制能力不足、人才能力建設不足。”
“低碳不能喊口號，我的理解是需要通過五個重點和一個支撐來實現，包括推動綠色布局、節能及提升能效、優化用能及流程結構、構建循環經濟產業鏈、應用突破性低碳技術，以及制度建設和政策體系的支撐和保障。”
