加拿大温和华 –巴拉德动力系统（NASDAQ：BLDP； TSX：BLDP）今日注意到中国政府颁布关于燃料电池电动汽车（FCEV）新官方政策，中国政府预计将在指定示范区内支持采用燃料电池电动汽车。
巴拉德主席兼首席执行官 Randy MacEwen 表示：“中国政府提出了截至 2030 年，中国道路上的燃料电池电动汽车将达到 100 万辆的目标，该新政设定了大规模采用 FCEV 的框架。我们坚信，从脱碳和竞争领域的角度，该新政标志着在中国把 FCEV 置于重要地位。新政策出台之际，潍柴-巴拉德合资企业最近在山东省投入运营，燃料电池堆的年生产能力可超过 1 兆瓦。我们坚信，潍柴-巴拉德合资企业定位精准，可成为中国领先的燃料电池堆和模块平台，毕竟中国是全球最大的商用卡车和巴士市场。”
MacEwen 先生继续表示：“我们正在逐渐转变至限碳世界。在 66 个国家宣布提出在 2050 年净零碳排的目标后，目前已有约 20 个国家宣布此项目标，这些国家的 GDP 占全球总值的约 70%，且已宣布将氢战略或路线图作为其脱碳计划的重点。该项变化的决策者和行业参与者优先考虑中型和重型动力应用的脱碳，包括巴士、卡车、轨道交通和船只。燃料电池技术实现零排放，适用于“采用重型负载、且有远程和快速加注燃料”的“老大难”车辆”。我们很高兴看到中国重点通过燃料电池技术推广零排放商用车辆，包括巴士和卡车。我们也很高兴政策时间范围是接下来的四年。”
巴拉德迄今为止已在中国占据约 7,200 的 FCEV 市场份额。自 2018 年 11 月与潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴”https://en.weichaipower.com/）签署战略合作协议后，巴拉德一直在执行积极的市场战略，包括成立合资企业，其中潍柴占 51%，巴拉德占股 49%，该企业将致力于生产和组装用于中国巴士、卡车和叉车的、巴拉德新一代燃料电池堆和模块。潍柴还对巴拉德进行了股权投资，彼时占约19.9% 的所有权。该合资企业位于新建的潍柴厂房设施内，面积约 225,000 平方英尺，拥有大约 180 位员工。
