上海 — 通用汽車本月正式在中國啟動博士後科研工作站，通過深化“產學研”合作，加速推進技術創新和產業化，引領全球未來出行。
這一立足汽車產業界的博士後科研工作站由全國博士後管委會辦公室批准設立，隸屬上海市浦東新區企業博士後科研工作站，開創了跨國汽車企業在華研發的全新模式。依託通用汽車中國科學研究院成熟的研發體系，博士後科研工作站將開展以應用為導向的基礎科學研究，深度參與中國乃至全球技術創新的商業化與產業化發展。
通用汽車中國科學研究院執行院長王建鋒博士表示：“我們期待與一批極具潛力的研究員共事，增強產業界與學術界合作的協同效應，在開放的創新生態中，共同孵化出具備產業化前景並且能夠對未來出行帶來巨大變革的顛覆性技術。”
通用汽車在華創新實踐離不開學術界的大力支持。第三代先進高強鋼的研發與產業化應用便是有力佐證。通用汽車將與東北大學共同開展博士後工作站建設與管理。第一位博士後研究員已正式入駐通用汽車中國先進材料實驗室，初期將和東北大學軋制和自動化國家重點實驗室等合作夥伴開展新一代先進鑄造鋁合金在新能源車上的相關應用技術開發和推進，以及低密度先進高強鋼的基礎理論和應用技術研究。
博士後科研工作站將滾動開設為期兩年的研究項目，重點關注先進材料與智能製造、電池設計與製造、先進驅動系統和智能網聯汽車等前沿領域，充分發揮中國的研發與產業優勢，助力通用汽車推動全球技術進步，實現“零事故、零排放、零擁堵”的願景。
通用汽車中國首席技術專家杜江凌博士表示：“技術與人才是通用汽車的核心。通過培養業界精英，鼓勵研發創新，我們將繼續堅定不移地推動中國汽車產業的長期發展。”
通用汽車一直致力於中國汽車高端人才的建設和相關基礎科學研究的發展。早在1995年，通用汽車就設立了中國科學辦公室，與國內多所頂尖高校開展了科研合作。以此為基礎，通用汽車於2009年正式成立中國科學研究院。
蓄力十年，通用汽車中國科學院已發展了一支國際一流的科研團隊，目前全部由本土人才組成，近一半擁有博士學位。自成立以來，通用汽車中國科學院共有超過200項的發明創造獲得了國內外專利授權和批准發布。
由通用汽車中國科學研究院主導的多項技術創新已實現商業化應用。其中，遠程激光柔性焊接平台和新型高功率電池的電芯架構曾先後於2017和2019年榮獲具有發明界奧斯卡獎之稱的R&D 100大獎；新一代高強度鑄造鋁合金A345在2020款克爾維特跑車上完成量產應用，成功地實現了“以鑄代鍛”，並且因此而榮獲2019年度北美壓鑄協會的技術成就獎。
