- 為全球最大的軌道車輛製造商提供720台城軌齒輪箱
- EcoMet助力往返杭州市內至機場間的地鐵新線開通
- EcoMet齒輪箱系列打造軌道車輛經濟新標
據德國腓特烈斯哈芬和中國杭州消息。杭州市對全新機場軌道快線“杭州機場軌道快線”提出了滿足“可靠性”，“駕駛舒適性”，“快速交付”的要求。最終，采埃孚憑藉新開發的EcoMet模塊化城軌齒輪箱獲得了合同。最遲於2022年中期，每年將有數億乘客，搭乘載有采埃孚技術的軌交車輛，安全舒適地到達目的地。
作為中國的經濟、國際貿易和電子商務樞紐，杭州是一個擁有1000萬人口的大都市。當地公共交通每年的登記客流約為6億人次。中國軌道車輛製造商中車浦鎮車輛有限公司為杭州的這條全新地鐵線路，毫不猶豫地選擇了采埃孚的成熟高性能技術，並共定購了720台EcoMet模塊化城軌齒輪箱。
采埃孚與“杭州機場軌道快線”：聯通了火車站和機場
中車浦鎮公司為所有45列“杭州機場軌道快線”地鐵列車都配備了EcoMet齒輪箱。“杭州機場軌道快線”是一條連接起杭州西站與杭州蕭山國際機場的直通線，全長59公里，全線共設車站17站，通車後將實現從西站到機場全程通行時間控制在50分鐘以內。
早在2017年，杭州蕭山國際機場的旅客年吞吐量已經超過3500萬人次。可以預見，地鐵新線通車後的使用頻率會非常高，因此，對行車舒適性和可靠性的要求也會很高。
“獲得了這一大單，標誌着采埃孚成功進入了中國日益增長的地鐵市場。憑藉EcoMet模塊化城軌齒輪箱提供的高品質創新技術，采埃孚鞏固了作為中國創新鐵路傳動系統技術重要供應商的地位。”采埃孚鐵路傳動系統產品線主管Markus Gross如是說。
確立地鐵新標準
憑藉EcoMet系列模塊化城軌齒輪箱，采埃孚為地鐵齒輪箱建立了新標準。可變軸距和可變速比的需求已經在研發階段被考慮進去了。現在，客戶不需要再委託供應商，為每輛車單獨進行耗時耗力的重新設計了。EcoMet作為一個模塊化系統，可以靈活應用於多種車型。采埃孚以其標準化的零部件和通暢的物流供應鏈為此助力。因此，可在六至八個月內完成交付。這包括一台適配的聯軸器，扭矩支座以及基本的注油、密封性、聲學和負載測試。
采埃孚已於2021年5月交付中車浦鎮公司的訂單。首批搭載新EcoMet齒輪箱的列車從7月開始投入使用。“杭州機場軌道快線”預計將於2022年6月，趕在亞運會盛事開幕前，完全投入運營。
